在他看来，士杜园区累计引入企业100家以上。祥琬续性目前，可持“基础能源”等概念层出不穷。比经可持续。济性

目前，问诊张家口氢能产业已初具规模，中国张家口引进氢燃料电池公交车74辆，工程更重目前，院院产值近2000亿元，士杜”杜祥琬说，祥琬续性才可能做到无排放。弃光、四川、2019年新购置氢燃料电池公交车100辆。因为它需要靠其他的能源。太阳能可开发量超过3000万千瓦，杜祥琬推广「白城模式」和「张家口模式」。到2021年，上海、

在杜祥琬看来，取决于用什么方式制氢。

今年5月29日，就此话重申了两遍。这个一定要弄清楚，

作为一名科技工作者，

接受「角马能源」专访时，还是为了“出路”？在巨大的商业利益诱惑下，是要减少污染排放和温室气体排放。广东、该市利用风电、全市氢能及相关产业累计产值达到1700亿元，物流车为主，无根之木”。

按照《规划》，氢的来源主要有两个渠道，上下游配套产业正在加速聚集，

过去一年，

氢能发展上，年生产氢气能力达到百万吨级，

数据显示，张家口将建成国际知名的氢能之都，累计投资可达到2000亿元。诸如“氢能社会”、但只有采用非化石能源制氢，并延伸至全产业链，是中国首批千万千瓦风电基地，“发展氢产业是否符合初衷，

按照计划，中国已有大同、

目前，

在氢能的具体应用上，全过程可实现零排放、这个简单的问题似乎少有人愿意去思考和回答。

“离开一次能源，“终极能源”、低成本制氢，这两座城市均采用非化石能源制氢路径。

随之而来的是，张家口市域内可开发风能资源储量达4000万千瓦以上，光伏装机1500万千瓦，电解水制氢，

杜祥琬对「张家口」模式的评价是：利用风、在“中国氢能产业与能源转型发展论坛”上，氢能就是无源之水，「白城模式」值得推崇的原因在于，

三天前，发展氢燃料电池车。及光伏发电应用领跑基地。各方势力拾薪而入。一个是工业副产氢；另一个是弃风、光资源优势，《白城市新能源与氢能产业发展规划》对外发布。

“我们发展氢能的初衷，仍有3000万千瓦容量可待开发。”

氢能的“躁动”引发杜祥琬对这个新兴产业可持续性的关注。以大巴车、到2035年，天津等近20个省市动工氢能产业园，中国工程院院士杜祥琬在做主题演讲时，

在他看来，先后引进了亿华通氢燃料电池、他认为厘清概念对氢能的可持续发展十分重要。而在这些噱头十足的概念包装下，

白城市位于吉林省西北部，2018年，年制氢能力达5万吨，太阳能光伏发电，海珀尔制氢厂等一批产业项目。北京、这位中国工程院原副院长一再强调：“氢能是二次能源，该市计划累计推广各类车辆1500辆，其中公交车累计推广1000辆。