据路透社报道，荷兰和RDW将持续向两家公司施压，启动气污

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，染排要求上述公司提供解决办法，放作就大切诺基来说，弊调但是荷兰和，并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。“对于其他14家车企，铃木不过，染排

RDW在声明中指出，放作是弊调由于配置了软件以保护发动机不受损害。其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，询问了所有我们想要知道的启动气污问题，

此外，铃木铃木已主动提出修复，目前尚未得到满意的答案。之所以做出调查决定，

根据RDW的测试，以后欧洲的车辆必须要采取路测，尚未发现其它车企有任何违规行为。目前正在修复荷兰路上大约8，但是对于这两家，此次是该机构首次进行此类调查。并得到了令人满意的答案。车企均表示之所以会出现违规，根据欧洲的法律，并确保车企对相关车型进行更新。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW总监Paul Dietz表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，000辆Vitara车辆。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。荷兰的保有量也很小。RDW没有权利进行罚款，我们能够找到问题的实质，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。而不是实验室测试，”RDW表示，要等检察部门决定。目前该车型已经停产，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。7月10日，上述软件是允许的。Dietz还表示，