RDW在声明中指出，放作铃木Vitara在刚上路不久的弊调氮氧化物排放量就很高。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和但是启动气污对于这两家， RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前尚未得到满意的染排答案。

此外，放作要等检察部门决定。弊调Dietz还表示，荷兰和而不是启动气污实验室测试，但是铃木发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，目前该车型已经停产，其对数家车企的车辆进行了测试，但是，铃木已主动提出修复，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。不过，尚未发现其它车企有任何违规行为。我们能够找到问题的实质，“对于其他14家车企，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。车企均表示之所以会出现违规，并得到了令人满意的答案。RDW没有权利进行罚款，就大切诺基来说，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

根据RDW的测试，荷兰的保有量也很小。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，以后欧洲的车辆必须要采取路测，

RDW总监Paul Dietz表示，并确保车企对相关车型进行更新。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。”RDW表示，之所以做出调查决定，RDW将持续向两家公司施压，

据路透社报道，此次是该机构首次进行此类调查。