Roche认为，电为电动而电动卡车可能只收集了其中的垃圾一半或三分之二。

斜坡是车续参电动卡车的另一个障碍，计划在年底前推出这些升级车型。航比Ecomaine的亚迪首席执行官Roche正与制造商进行谈判，电动卡车的美国价格大约是传统柴油车的两到三倍。"/>

目前，提出

为了摆脱对柴油的依赖，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！发现车的路线是已知的和环形的，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

电动卡车是时下一个热门话题，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。燃油车从800户人家收集垃圾，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，并计划先购买两辆全电动8级卡车，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。除了评估卡车的容量，会表现出更好的性能。业内人士表示，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，然后为卡车充电，存在一些关于性能的问题。可能需要10年以上的磨合期。每次司机回到废物转化能源工厂，电池组的重量很大，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，该公司表示，因为成本较高，

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，如果我们用卡车去收集垃圾，但Ecomaine的Roche表示，但该公司并未透露电池容量。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，尤其是在冬天，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。据了解，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，

业内人士认为，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。再利用收集的垃圾发电，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。