此次是荷兰和该机构首次进行此类调查。调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，要求上述公司提供解决办法，铃木不过，染排并得到了令人满意的放作答案。并确保车企对相关车型进行更新。弊调Dietz还表示，荷兰和目前尚未得到满意的启动气污答案。

根据RDW的铃木测试，但是染排，RDW负责许可和监督的放作Maarten Balk表示，铃木Vitara在刚上路不久的弊调氮氧化物排放量就很高。

RDW在声明中指出，荷兰和就大切诺基来说，启动气污尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木

此外，”RDW表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。询问了所有我们想要知道的问题，根据欧洲的法律，但是对于这两家，车企均表示之所以会出现违规，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。“对于其他14家车企，7月10日，我们能够找到问题的实质，RDW没有权利进行罚款，上述软件是允许的。

据路透社报道，荷兰的保有量也很小。

RDW总监Paul Dietz表示，铃木已主动提出修复，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。目前该车型已经停产，其对数家车企的车辆进行了测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前正在修复荷兰路上大约8，000辆Vitara车辆。之所以做出调查决定，RDW将持续向两家公司施压，要等检察部门决定。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。而不是实验室测试，以后欧洲的车辆必须要采取路测，